Autojätti Stellantis ilmoitti massiivisista alaskirjauksista ja odotettua heikommasta tuloksesta, kertoo Bloomberg. Yhtiön toimitusjohtaja Antonio Filosa siivoaa edeltäjänsä sähköautostrategiaa kovalla kädellä.
Antonio Filosa on toiminut Stellantis-konsernin toimitusjohtajana kesäkuusta 2025 lähtien. CAROLINE BREHMAN, EPA / AOP
Autonvalmistaja Stellantis on ajautunut syvään kriisiin, joka syveni entisestään yhtiön julkistettua yllättäviä taloustietoja perjantaina 6.2. Yhtiön osakekurssi syöksyi Milanon pörssissä päivän aikana 25 prosenttia, raportoi Bloomberg.
Stellantis-konsernin alaisuuteen kuuluvat Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ja Vauxhall.
Stellantiksen toimitusjohtaja Antonio Filosa ilmoitti perjantaina yhteensä 22,2 miljardin euron alaskirjauksista. Suuri osa summasta liittyy yhtiön aiemman toimitusjohtajan Carlos Tavaresin sähköautostrategian purkamiseen. Filosan mukaan kyseiset sähköautohankkeet olisivat olleet kannattamattomia.
Markkinoiden reaktio oli raju, sillä Stellantiksen tulos oli analyytikoiden odotuksia selvästi heikompi. Vielä joulukuun alussa sijoittajatapahtumassa Filosa oli vakuuttanut yhtiön olevan aikataulussa koko vuoden tavoitteidensa suhteen.
Nyt yhtiö kuitenkin varoitti, että se odottaa raportoivansa viimeiseltä vuosipuoliskolta jopa 1,5 miljardin euron tappion.
Luottamuspula syvenee
Stellantiksen markkina-arvo on laskenut maaliskuun 2024 huipusta jo lähes 70 miljardia euroa. Lasku alkoi jo edellisen toimitusjohtajan kaudella, mutta syöksy on kiihtynyt Filosan johdolla.
Bernsteinin analyytikko Stephen Reitman huomauttaa, että Stellantiksen kurssireaktio oli huomattavasti rajumpi kuin kilpailijoiden Fordin tai General Motorsin vastaavissa tilanteissa.
– Tämä kuvastaa sitä kuilua, joka Stellantiksen johdon on ylitettävä palauttaakseen luottamuksen, Reitman kirjoitti asiakasraportissaan.
Evercore ISI:n analyytikko Chris McNally kuvaili yhtiön tulosvaroitusta “paljon odotettua pahemmaksi” ja piti vuoden 2026 näkymiä epämääräisinä. Stellantis ennustaa tälle vuodelle liikevaihdon kasvua vain yksinumeroisilla prosenttiluvuilla ja oikaistun liikevoittomarginaalin jäävän matalaksi.
Kallis vetäytyminen akkuhankkeesta
Osana alaskirjauksia Stellantis myy 49 prosentin osuutensa kanadalaisesta yhteisyrityksestä kumppanilleen LG Energy Solutionille vain 100 dollarilla. Kauppa nollaa käytännössä koko 980 miljoonan dollarin sijoituksen, jonka autovalmistaja oli hankkeeseen tehnyt. Yhtiöt olivat vuonna 2022 sopineet rakentavansa yhdessä suuren sähköautojen akkutehtaan Kanadan Windsoriin.
Kaikki alaskirjaukset eivät kuitenkaan liity sähköautoihin. Yhtiö kirjaa 4,1 miljardin euron kulun takuukustannusvarauksiin, mikä johtuu aiemman johdon aikaisista laatuongelmista. Lisäksi 1,3 miljardia euroa kohdistuu pääasiassa Euroopassa ilmoitettuihin työpaikkojen vähennyksiin.
Valonpilkahduksia Yhdysvalloissa
Synkistä luvuista huolimatta toimitusjohtaja Filosa on korostanut yhtiön tärkeimpien brändien eli Ramin ja Jeepin vetoapua. Jeepin myynti Yhdysvalloissa kääntyi neljännellä vuosineljänneksellä 4 prosentin kasvuun katkaisten kuuden vuoden laskuputken.
Osa sijoittajista näkee tilanteessa mahdollisuuden. RBC Capital Marketsin analyytikko Tom Narayan toteaa, että optimistit pitävät tätä “pöydän puhdistamisena”.
– Odotamme kuitenkin lisätodisteita liiketoiminnan perustekijöiden käänteestä, Narayan huomauttaa.
