Маленький, компактный и уютный – именно таким мы знаем наш любимый Цхинвал. В Цхинвале нет крупных вредных заводов, и воздух мог бы быть кристально чистым, но мы сами отравляем его выхлопными газами прямо под окнами своих домов.
В Цхинвале практически до любой точки, будь то школа, работа или рынок, можно дойти неспешным шагом за 15 – 25 минут. Однако посмотрите на наши улицы: они перегружены машинами. Поездка за хлебом в соседний квартал или подвоз ребенка в школу, которая находится в четырехстах метрах от дома, стали для нас нормой. Но задумываемся ли мы, какую цену мы платим за этот «комфорт»?
Не могу не затронуть еще один важный вопрос – связь между экологией (выхлопными газами, автомобильной пылью) и ростом заболеваемости аутизмом (РАС) у детей.
Мои суждения напрямую согласуются с передовыми мировыми исследованиями в области детской нейробиологии. Для Цхинвала с высокой концентрацией автомобилей этот фактор может играть значительную роль.
Недавно Минздрав подвел итоги диспансерного учета. Цифры пугают: количество онкологических больных в республике превысило рубеж в 1000 человек. Конечно, причин у рака много – от генетики до питания. Но экологический фактор и наш собственный образ жизни играют здесь далеко не последнюю роль. Хотел бы обратить внимание читателей на тот факт, что в Объединённых Арабских Эмиратах такси после трех лет эксплуатации выбраковывают и продают в третьи страны. Да и бензин там высокого качества – 8-октавный, и развитая инфраструктура в городах.
Большинство автомобилей на наших дорогах — подержанные машины в возрасте от 5 и более 15 лет. В условиях коротких городских поездок их двигатели даже не успевают прогреться до нужной температуры, из-за чего в воздух выбрасывается максимальное количество токсичных веществ, тяжелых металлов (кадмия, свинца) и канцерогенов. К этому добавляется невидимая, но опасная пыль от стирающихся шин и тормозных колодок.
Микропластик от автомобильных шин (шинная пыль) сегодня признан одним из самых опасных источников загрязнения воздуха и воды. Современные покрышки состоят не из чистого каучука, а из сложного состава синтетических полимеров (пластика), нефтепродуктов, текстильных волокон и множества химических добавок. При трении о дорожное покрытие колеса стираются, выбрасывая в окружающую среду миллионы невидимых микрочастиц.
Химический состав: в шинах содержится более 400 различных химических соединений. Одно из самых опасных — антиоксидант 6PPD, который под воздействием кислорода превращается в токсин 6РРD-хинон. Недавние исследования обнаружили его следы в моче более чем у 60% протестированных людей.
Как это влияет на здоровье человека?
Крупные международные обзоры, включая недавнее масштабное исследование Калифорнийского университета в Сан-Франциско (UCSF), связывают постоянное вдыхание шинного микропластика со следующими рисками:
Хроническое воспаление легких: мелкие частицы проникают глубоко в альвеолы дыхательных путей. Организм не может их переварить, что запускает постоянный воспалительный процесс (фактор риска для развития астмы и онкологии).
Проникновение в кровоток: микропластик размером меньше микрона способен проходить сквозь барьеры легких и кишечника, попадая в кровь, лимфу и накапливаясь в печени, почках и даже бляшках сосудов.
Репродуктивная токсичность: накапливающиеся химикаты-пластификаторы из шин нарушают работу эндокринной системы, что ученые связывают с ростом проблем с фертильностью (естественная способность организма к зачатию, вынашиванию и рождению здорового потомства).
Второй удар по здоровью – это гиподинамия. Пересаживаясь из кресла дома в кресло автомобиля, мы лишаем свой организм базовой двигательной активности.
Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, малоподвижный образ жизни напрямую связан с риском развития онкологии, нарушений обмена веществ и сердечно-сосудистых заболеваний. Европейские города уже давно осознали эту ошибку. Там владение автомобилем в малом городе считается нерациональным: люди массово пересаживаются на велосипеды и ходят пешком, выбирая здоровье и чистый воздух. Цхинвал идеально подходит для того, чтобы стать экологичным, пешеходным городом. Отказ от машины ради коротких поездок — это признак зрелости, заботы о своих детях и уважения к родному городу. Давайте начнем с себя: оставим машину у дома хотя бы несколько раз в неделю. Нашему городу нужно больше пешеходов, а не выхлопных газов. Жители Цхинвала заслуживают жить в чистом, здоровом и цветущем городе.
Теймураз КОКОЕВ,
профессор биологии, академик МАНЭБ,
лауреат Государственной
премии им. К. Л. Хетагурова